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如果说这些项目代表了该机构的过去，那么DARPA的主要官员在本月早些时候举办的活动中的讲话，则为未来勾画出了新的蓝图。在一个先进技术日益扩散的时代，这个为了确保技术领域内的压倒性优势而创立的机构意识到，这样一个依赖技术绝对优势的战略可能行不通了。与其为空军下一代作战飞机寻找新的技术突破方向，DARPA现在决心将重点转为寻求保持现有平台杀伤力，在一个敌人拥有同等或者更先进的技术的新时代。
可好景不长，2016年起，整个石化行业开始出现周期性下滑，2017年，中兴装备未达到业绩承诺，南风只能对其进行大额商誉减值。而到2018年，坏消息接连传来：董事长突然失联，并且，董事长的股票和公司账户均被司法冻结，并收到多宗债务违约诉讼。至此，一个曾经的“独角兽”，沦落为今天债务爆雷的“毒角兽”。
责任编辑：梁斌 SF055中新网内蒙古新闻5月4日电 （记者 张玮）4日，内蒙古自治区兴安盟首次进行大规模旱作水稻种植，成功突破了“水稻离不开水”这一规律，成为内蒙古水稻种植史的又一次“革命”。兴安盟地处北纬46°大兴安岭南麓生态圈、世界公认的寒地水稻黄金带，拥有纯净无污染的天然河流水源和有机质含量高的黑色土壤，是中国北疆生态安全屏障的重要组成部分，也是中国重要的稻米生产基地。
然而，洛·马工程师曾说，隐身设计原则就是“形状、形状、形状、以及材料”。这并不是说只有形状才是重要的，而是用形状消除了大部分的回波，材料就可以再消除剩下的顽固份子。例如，在边缘加上吸波结构，就降低边缘散射能量，则隐身飞机就算用边缘对着你，你也未必看得到回波。因此，我们可以看到歼-20的所有翼面前缘与侧缘都有黑色边条，很可能就是吸收边缘散射的特殊结构。
前述广汽集团研究员告诉市界，逆向开发只需要在成车的平台和底盘上改改设计就可以造出来，而正向开发从市场调研、概念设计、平台开发、工程设计、样车试制，一直到最后批量生产至少需要近3年时间。此外，正向开发还要养几千号研究人员，购买昂贵的研发仪器，研发出来的车还不一定会被市场接受，需要冒非常大的风险。
时任广汽本田执行副总经理的姚一鸣曾在2011年直言，“合资企业技术这一块由外方完全控制和垄断，我们换一个螺丝，都要得到本田研究所的批准。”他总结，广汽本田13年的合作经验中，中方仅获得了生产制造能力。外企技术封锁外，参与合资的本土车企也没有提高技术的动力。上述研究员对市界分析，“合资企业引进的车都是经过市场检验的成熟车型，很容易在中国市场打开局面，合资企业只需要尽量加快生产，就能从中国市场上赚钱，何必费劲去搞研发呢。”
